圖為巨輪停在黃岐一漁港，船長九十多米，寬約二十五米
據(jù)東南網(wǎng)6月12日報道，一位外號“奧弟”的連江縣黃岐鎮(zhèn)赤沃村漁民，和一起出海打魚的同伴們，在臺灣海峽發(fā)現(xiàn)一艘大貨船，于是用三條漁船花了五六天時間，終于千辛萬苦將船拖回了港口。這艘船上沒有人和貨物，長90多米，寬約25米。據(jù)說，這條船在二手市場可以賣千萬元以上，而即便是賣廢品也可以價值百萬元以上。工業(yè)除濕機
這個當代的奪寶奇兵故事很有趣味，但這位漁民是否就意外發(fā)財了，還是一個有趣的談資。據(jù)當?shù)剡叿浪姿L表示，海洋漁業(yè)、海事局等部門都已介入調(diào)查，船只也已移交給海事局了。于是，又有人驚呼，國家又要獎勵五百元了。除濕機
然而，在海上撿到輪船，和在地下挖出寶藏相比，情況還要復(fù)雜更多，絕不是上繳國家，獎勵五百元就結(jié)束的故事。神秘的大海上，可能流傳著很多傳說，但大輪船畢竟是地球上的產(chǎn)物。如果有彪悍的漁民隔三差五拖一條沒有人也沒有貨物的“幽靈”輪船回來賣，首先要介入的倒是警方了，這到底是良民撿回來的，還是海盜搶回來的。
即便是偶然的撿到了一條，在漁業(yè)和海事局介入之前，或許還是需要公安部門介入，調(diào)查了解相關(guān)背景。大海上發(fā)生的事情，缺乏足夠的人證，但一艘貨輪始終不會無故的漂浮在大海上，要么是意外丟失的，要么是被洗劫以后拋棄的，要么是歷史上留下來的幽靈船。公安部門的介入，可以排除漁民本身的嫌疑，而且輪船上的諸多痕跡證據(jù)也會給未來需要調(diào)查的時候留下許多資料，無論是尋找輪船的主人，還是追查犯罪嫌疑人。
如果公安部門能排除這艘輪船上發(fā)生過刑事案件，那可將船只歸入意外丟失的范疇之內(nèi)思考。但無論在哪個國家，無論辛苦了多久將大船拖回來的漁民，并不天然擁有了這條船。撿到輪船，無論在哪個國家，都不能首先按照遺失物或者漂流物來對待和抗辯，因為輪船是明確有主人的。
輪船是特殊的財產(chǎn)，世界范圍內(nèi)都普遍采用登記制，只要登記的資料沒有發(fā)生變化，產(chǎn)權(quán)也就沒有發(fā)生變化。為此，只要這條船的標識和特征還是能夠清晰辨認的，就能確定其主人是誰。而且如前文提到的，沒有發(fā)生過刑事案件的情況下，船舶的標識不會被人為涂改，還是可以根據(jù)特征確定所有權(quán)。即便是外國人的輪船飄到了中國的海域，這條船的所有權(quán)并沒有發(fā)生實質(zhì)性的改變。而如果船主投了保險，保險公司已經(jīng)對船主的遺失做了理賠，那么輪船的所有權(quán)就歸保險公司所有，保險公司有權(quán)在發(fā)現(xiàn)輪船存在以后索回。這就好比長期沒有人住的房子，發(fā)現(xiàn)的人也不能宣布這房子就歸自己了，只要主人回來，這財產(chǎn)就還是屬于主人的。
在船只產(chǎn)權(quán)的登記制度下，撿到輪船的漁民也沒法將船只變賣。船只的變賣也要經(jīng)過登記手續(xù)，而漁民拿不出證明所有權(quán)的資料，過戶登記無從辦理。無論船只估價上千萬還是更多，也就夜里想想笑一笑罷了，當不得真。漁民辛辛苦苦的撿回來了，還是妥善保存或者上交國家，等待找到主人以后，再要求相應(yīng)的打撈和保管費用。至于能否得到更多的獎勵，我國法律沒有規(guī)定，只能靠漁民和船主進行協(xié)商，但也切不可鬧出扣押船只索要獎勵的行為。這樣的行為不僅沒有法律保障，甚至?xí)l(fā)展到違法的行為。
而如果想越過船主的所有權(quán)，惡意將船只損壞了以后弄做廢品變賣的行為，更不可取。這樣故意毀壞的行為，或許能賺得百萬元的廢品錢，但船主出現(xiàn)以后可以要求當事人作出賠償，最終可能得不償失。做人還是要講文明講道德，丟船的人那么傷心，做好事就要有始有終，已經(jīng)辛辛苦苦的將船拖回了港口，最終還是盡量妥善保存并歸，這是值得提倡的行為，也是受法律保護的行為。
此時，如何處理輪船就剩下了最后一種可能，也是最小概率的事件，這或許真是沒有價值的廢品，意外飄到了海上，或者是無法辨認標識和確定所有者，又或者是沒有辦法宣稱所有權(quán)的海盜一類所有的財產(chǎn)，成了無主的漂流物，被愛熱鬧的漁民撿了回來，這就成了奪寶奇兵的故事。
幸運的是，我國法律中僅僅對地下財產(chǎn)格外看重，《民法通則》中規(guī)定：“所有人不明的埋藏物、隱藏物，歸國家所有。”這海上公開飄著的無主大輪船，無法被收歸國有。而《文物保護法》里，宣布屬于國家所有的，是領(lǐng)海中遺存的一切文物。只要這條船不被證明是文物，還是可以視作不屬于國家所有。
排除了以上所有情況之后，這條船終于不再是一條船，沒有主人，也不是文物，而是可以被當做“漂流物”對待的無主財產(chǎn)。但在這里，還是要很遺憾的宣布，馬路邊撿到的每一分錢都屬于國家。《物權(quán)法》莊嚴宣布：“遺失物自發(fā)布招領(lǐng)公告之日起六個月內(nèi)無人認領(lǐng)的，歸國家所有。”而漂流物參照遺失物處理。為此，作為一條海上撈回來的完整的船，首先需要交還給失主，找不到失主的情況下，交給公安部門，而失物招領(lǐng)公告發(fā)布六個月以后歸國家所有。
當然，這里或許有個擦邊球，這條船或者就可以視作廢品，國家并沒有規(guī)定撿到足夠巨大的廢品還是要歸國家所有。從習(xí)慣上來說，江河湖海附近的人群，撈到了無主漂流物就歸撈到的人所有。但這里還是要說，這畢竟是一條船，而且是很大的船，不同于發(fā)大水飄下來的那些大樹，可以視作廢品的概率實在是低到近乎為零。
全部情況分析下來，撿到這條船的漁民的做法是很正確的，他并沒有高興發(fā)了一筆洋財，拖回來以后首先向鎮(zhèn)政府和邊防所報告，面對媒體和市井傳說他也只是低調(diào)的呵呵而已。但他的努力并沒有白費，他可以將這個傳奇的故事講給自己的鄰里子孫，他是如何冒著碰撞和沉船的危險，用三條小漁船在汪洋大海上把這么大一條價值不菲的貨輪拖回來，撰寫下一個很好的現(xiàn)代版“老人與海”的故事。但如果下次還有人碰到類似情況，這里建議最好還是通知海事部門處理。自行撈船，不僅冒了碰撞的危險，如今連油費也還是自己掏腰包，從經(jīng)濟上來說，并不不劃算。
海上大冒險的故事就這樣結(jié)束了，這個故事的開始充滿了驚險與挑戰(zhàn)，而結(jié)尾沒有太多的懸念，但可以充滿感動。我衷心的希望通過媒體的報道，可以盡快找到這條船的主人，將這個全球?qū)ご墓适铝粝乱粋�圓滿的結(jié)尾。而我們這位充滿了冒險精神的漁民，不僅可以收到做好事的合理回報與補償，還能為自己的勇敢、正直與善良而自豪。奧特思普科技除濕機
作者：姚遙（法律學(xué)者，騰訊《大家》專欄作家） |
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