東方網記者王銘澤11月6日報道：本月1日以來，深圳地鐵蛇口線多次發生列車暫停運行的情況，據查，是受便攜式WIFI影響所致。目前，深圳地鐵已向該市通信管理局發出公函，希望協調無線運營商，暫時屏蔽地鐵內的3G信號。對此，上海地鐵表示未曾出現過此類故障，而上海電信的相關專家表示不解：“地鐵的CBTC信號有著獨立的頻率，并且抗干涉性極強，遠非WIFI信號所能達到的級別。”除濕機
深圳地鐵被便攜Wi-Fi“逼停”
11月1日，深圳地鐵蛇口線多次暫停運行，據地鐵運營方稱，因不明信號干擾，列車啟動自動防護功能，導致列車無法高速行駛。5日，該線再次暫停運行，原因仍是受便攜式WIFI影響所致。工業除濕機
地鐵方希望暫時屏蔽3G信號
據深圳媒體報道稱，知情人士透露，目前暫鎖定致故障“疑兇”是某無線運營商推出的便攜式WIFI裝置。目前，深圳地鐵已向該市通信管理局發出公函，希望協調無線運營商，暫時屏蔽地鐵內的3G信號。
無線商稱地鐵占用公共頻段
不過，深圳的該無線運營商表示，這款便攜式WIFI符合國家規定。其提供信息產業部無線電管理局有關文件表示，蛇口線運行故障并非運營商的問題，而是地鐵信號系統錯誤地使用了公共頻段，因為“任何設備發射的WIFI信號都在2.4GHz。”
運營商表示，解決問題目前有兩種途徑：其一是無線運營商屏蔽地鐵內的3G信號系統，但這是不合理的，損害公眾權益；其二就是地鐵改換頻段，像鐵路系統一樣申請自己的專屬頻段，這樣才可能不受到干擾。
滬專家：WIFI不足以逼停地鐵
那么，便攜式WIFI具體是怎樣的一種存在，對地鐵運營又會造成怎樣的影響呢？就此，記者采訪了上海電信一位無線方面的專業人士，據介紹，所謂便攜式WIFI，也就是MINI-WIFI，它是通過一個類似3G網卡的即插即用式設備，將接收到的3G信號轉化成WIFI信號，從而作為一個小型的無線熱點，供一小群人使用。“如果在地鐵內大規模引入WIFI，那么其原理跟上海目前在公交車上進行試點的WIFI一樣，也是通過車載終端，也就是乘客所看到的黑匣子，將3G信號轉化成WIFI信號。”
對于深圳地鐵認定列車運營受影響是由乘客帶進便攜式WIFI導致，該人士表示不解。他指出，雖然同樣是民用網絡信號，但國家相關部門對WIFI網絡的波段已有明確規定，與地鐵的CBTC信號不屬于同一個頻率，按道理不會對其造成干擾。而且，“地鐵信號抗干涉性極強，遠非WIFI所能達到的級別，更何況小范圍的MINI-WIFI？”
滬地鐵：未發生過無從排查
對此，上海地鐵運營方相關負責人也向記者證實，其CBTC信號有著嚴密的保護措施，從未發生過運營受WIFI干擾的情況。另一方面，“正因為從來沒有碰到過，所以也沒有這類故障的現象、癥狀和跡象，目前上海還無法進行排查。”奧特思普科技除濕機 |
Tags：
